Ღირს თუ არა მანქანის სპინის გამოყენება მაღალ განაკვეთებზე

Auto-spin არის ფუნქცია, რომლის საშუალებითაც შესაძლებელია დრამის ბრუნვის პროცესის ავტომატიზაცია მოცემულ პირობებში. მაღალი განაკვეთებით მომუშავე მაღაროელებისთვის, მისი გამოყენება განსაკუთრებულ მიდგომას მოითხოვს, რადგან მნიშვნელოვანი თანხები არსებობს, ხოლო თამაშის სიჩქარე პირდაპირ გავლენას ახდენს რისკების ზომაზე.

მანქანის უკანა უპირატესობები მაღალი განაკვეთებით:

• - თამაშის სტაბილური ტემპი - გამორიცხავს ზურგს შორის პაუზებს და მოკლე დროში საშუალებას გაძლევთ გააკეთოთ ფსონების დიდი რაოდენობა.
• - ემოციური ჩარევის მინიმიზაცია - ავტომატიზაცია ხელს უწყობს იმპულსური გადაწყვეტილებების თავიდან აცილებას მოგების ან წაგების შემდეგ.
• - მოხერხებულობა ბონუს ჰანტინგის დროს - შეგიძლიათ განსაზღვროთ სპინების ზუსტი რაოდენობა მიზნის მისაღწევად, მაგალითად, ბონუსის რაუნდის გააქტიურება.
• - ფიქსირებული განაკვეთების მქონე სტრატეგიების მხარდაჭერა სასარგებლოა მათემატიკური მოდელების ტესტირებისა და ალბათობის გაანგარიშებისას.

ნაკლოვანებები და რისკები:

• - გაზრდილი გაკოტრების მოხმარება - თამაშის დიდი სიჩქარით და დიდი განაკვეთებით, გამონადენი უფრო სწრაფად ხდება.
• - ოპერატიული რეაქციის არარსებობა - განსაკუთრებული სიტუაციების დაკარგვისას, მოთამაშეს ყოველთვის არ შეუძლია შეცვალოს განაკვეთის ზომა დროულად ან შეაჩეროს სხდომა.
• - „თამაშის გარეშე ჩართვის“ ეფექტი - თითოეულ სპინზე კონტროლის არარსებობამ შეიძლება გამოიწვიოს კონცენტრაციის დაკარგვა და არსებული ვითარების დაქვეითება.
• - ფსიქოლოგიური ფაქტორი - მოკლე დროში დიდი დანაკარგები აძლიერებს ემოციურ წნევას და ტილტის რისკს.

ავტომატური უკანა საკვანძო პარამეტრები მაგისტრალებისთვის:

• - ზურგის რაოდენობა შეზღუდულია ბანკის ზომიდან გამომდინარე, რისკის გასაკონტროლებლად.
• - მოგებისა და დანაკარგების ლიმიტები - მანქანის გაჩერების ფუნქცია მოცემული მნიშვნელობების მიღწევისას.
• - ბრუნვის სიჩქარე - მაღალი მაჩვენებლებით, მიზანშეწონილია გამოიყენოთ სტანდარტული ან ნელი ანიმაცია ზარალის ტემპის შესამცირებლად.
• - განაკვეთების კორექტირება - მანქანის უკანა ნაწილის დაწყებამდე მნიშვნელოვანია ბეტის ოპტიმალური ზომების დადგენა არჩეული სტრატეგიის შესაბამისად.

როდესაც მანქანის უკანა მხარე გამართლებულია:

• - მკაცრად გაანგარიშებული სტრატეგიების გამოყენებისას, სადაც მნიშვნელოვანია დისტანციის სიჩქარე.
• - გ თნტჲპმაუთწრა, კჲდარჲ ვ ნაი-ეჲბპთწრ ჲრდჲგჲპნჲჟრ.
• - დიდი რაოდენობით გაკოტრებული და მზად არის გაუძლოს მაღალ დისპერსიას.

როდესაც უმჯობესია უარი თქვან:

• - მალკჲ ეჲჟრარყფნჲ.
• - საჭიროების შემთხვევაში, განაკვეთების მოქნილი კორექტირება დამოკიდებულია სესიის მიმდინარეობაზე.
• - აკჲ თდპავმ გჲ ნვჱნაფვნთვ გჲ ნვჱნაფვნთვ.

დასკვნა:

• მაღალ კურსებზე მანქანის სპინი არის ინსტრუმენტი, რომელიც შეიძლება სასარგებლო იყოს მოწესრიგებული და გამოცდილი მოთამაშის ხელში, მაგრამ საშიშია მკაცრი კონტროლის არარსებობის შემთხვევაში. ის აჩქარებს თამაშს და ამცირებს ემოციების გავლენას, მაგრამ ამავე დროს ზრდის კაპიტალის სწრაფი ჩაძირვის რისკს. Hyrollers- ისთვის, ოპტიმალური გამოსავალია მანქანის უკანა გამოყენება ლიმიტებთან და აშკარად განსაზღვრულ სტრატეგიასთან ერთად, რაც გამორიცხავს ქაოტურ მოქმედებებს.