如何确定高价何时还清
1.我们确定关键指标
1.RTP (Return to Player)
-长期返还给玩家的赌注百分比。
-RTP由提供商固定（通常为94-98％），并且不会随费率大小而变化。
2.EV (Expected Value)
-绝对值中胜出的数学期望：
$$
EV = RTP imes BetAmount - BetAmount
$$
-使用Bet=100美元，RTP=96％：EV=0。96 × 100 − 100 = −$4.
3.ROI (Return on Investment)
-相对回报：
$$
ROI = \frac{EV}{BetAmount} imes 100% = RTP - 100%
$$
-RTP=96％ ROI=− 4％。
4.Hit Frequency (HF)
-任何付款的旋转份额（包括奖金）。
-确定付款的平稳性和所需的资金。
5.波动（σ）
-标准付款偏差。
-σ越高，需要更多的资金来维持"缩水"。
2.为什么缩放可以得到回报
助推力学
在高限额模式下，某些插槽会增加奖励频率（反模式，下降速率）或提供额外的乘数，从而增加EV奖励回合。
绝对胜利
以100美元而不是1美元的价格，平均绝对支付（AWPS）增长了100 ×，使以美元计价的电动汽车更有意义。
3.回报评估方法
步骤1。演示测试
1.意甲（低锦标）
-10,000个基本费率的自旋（例如1美元）。
-记录HF₁、AWPS₁和σ₁。
2.B系列（High-Stakes演示）
-相当于High-Stakes费率的10,000个旋转（100美元）。
-记录HF₂、AWPS₂和σ₂。
步骤2。计算电动汽车的收益
基本EV₁=AWPS₁ − Bet₁
EV₂ = AWPS₂ − Bet₂
ΔEV = EV₂ − EV₁ × (Bet₂/Bet₁)
-如果EV> 0 Δ，High-Stakes模式会带来额外的数学益处。
步骤3。波动和资金核算
Bankroll for High-Stakes
$$
Bankroll ≥ Bet₂ imes σ\_factor imes N\_{spins}
$$
-σ\_因子取决于对衰减的容忍（1。5–2.0），N\_ spins是会话中的旋转数。
获胜频率
-相对于HF₁降低HF₂ 2-5％可能会增加对破产的需求。
4.收支平衡点High-Stakes
1.我们定义break-even EV
-查找其中的Bet\_ min
$$
EV_{HL} = 0
$$
-解决方桉：Bet\_Min=EV\_bonus/（ RTP\_bonus − 1）。
-在实践中：测试Low-和High-Stakes系列以找到EV₂达到零的点。
2.我们与替代方案进行比较
-如果100美元EV₂> EV₁ × 100，请切换到High-Stakes。
5.实例实例
在此示例中，High-Stakes EV从− 4美元减少到− 3美元。50每旋转，得到+0美元。50个利润率为100美元。
6.当没有回报时
缺乏助推力学
如果HF₂ ≈ HF₁ AWPS₂/Bet₂=AWPS₁/Bet₁，则EV₂线性增长为亏损。
过度波动
过高的σ₂会导致持有大量资金，并在实施电动汽车Δ之前增加破产风险。
不适当的融资
如果没有足够的资金，就无法缩小：即使是正电动汽车的Δ也可能被小规模破产的缩水"吃掉"。
7.四.建议
1.总是在存款前进行演示测试。
2.维护日志：HF、AWPS、Excel σ或专用跟踪器。
3.从中间投注（30-50% Max Bet）开始，评估机械师的反应。
4.根据实际波动调整资金：至少100 × Bet₂ × 1。5.
5.如果Δ EV ≤ 0或HF₂不超过HF₁，请切换回Low-Stakes。
二.结论
High-Stakes的回报不是取决于利率的大小，而是取决于特定助推力机制给出的EV变化，以及银行承受波动性增加的能力。明确的演示测试技术，电动汽车Δ计算和严格的资金管理将有助于准确了解100美元及以上的利率何时开始得到回报，以及何时最好保持在熟悉的水平。
1.RTP (Return to Player)
-长期返还给玩家的赌注百分比。
-RTP由提供商固定（通常为94-98％），并且不会随费率大小而变化。
2.EV (Expected Value)
-绝对值中胜出的数学期望：
$$
EV = RTP imes BetAmount - BetAmount
$$
-使用Bet=100美元，RTP=96％：EV=0。96 × 100 − 100 = −$4.
3.ROI (Return on Investment)
-相对回报：
$$
ROI = \frac{EV}{BetAmount} imes 100% = RTP - 100%
$$
-RTP=96％ ROI=− 4％。
4.Hit Frequency (HF)
-任何付款的旋转份额（包括奖金）。
-确定付款的平稳性和所需的资金。
5.波动（σ）
-标准付款偏差。
-σ越高，需要更多的资金来维持"缩水"。
2.为什么缩放可以得到回报
助推力学
在高限额模式下，某些插槽会增加奖励频率（反模式，下降速率）或提供额外的乘数，从而增加EV奖励回合。
绝对胜利
以100美元而不是1美元的价格，平均绝对支付（AWPS）增长了100 ×，使以美元计价的电动汽车更有意义。
3.回报评估方法
步骤1。演示测试
1.意甲（低锦标）
-10,000个基本费率的自旋（例如1美元）。
-记录HF₁、AWPS₁和σ₁。
2.B系列（High-Stakes演示）
-相当于High-Stakes费率的10,000个旋转（100美元）。
-记录HF₂、AWPS₂和σ₂。
步骤2。计算电动汽车的收益
基本EV₁=AWPS₁ − Bet₁
EV₂ = AWPS₂ − Bet₂
ΔEV = EV₂ − EV₁ × (Bet₂/Bet₁)
-如果EV> 0 Δ，High-Stakes模式会带来额外的数学益处。
步骤3。波动和资金核算
Bankroll for High-Stakes
$$
Bankroll ≥ Bet₂ imes σ\_factor imes N\_{spins}
$$
-σ\_因子取决于对衰减的容忍（1。5–2.0），N\_ spins是会话中的旋转数。
获胜频率
-相对于HF₁降低HF₂ 2-5％可能会增加对破产的需求。
4.收支平衡点High-Stakes
1.我们定义break-even EV
-查找其中的Bet\_ min
$$
EV_{HL} = 0
$$
-解决方桉：Bet\_Min=EV\_bonus/（ RTP\_bonus − 1）。
-在实践中：测试Low-和High-Stakes系列以找到EV₂达到零的点。
2.我们与替代方案进行比较
-如果100美元EV₂> EV₁ × 100，请切换到High-Stakes。
5.实例实例
| 度量标准 | 低（1美元） | 高（100美元） | 注意 |
|---|---|---|---|
| RTP | 96% | 96% | 保持不变 |
| HF | 20% | 22% | 助推力学（+2个百分点） |
| AWPS | $0.96 | $96.50 | +$0.50通过奖金 |
| EV | −$0.04 | −$3.50 | ΔEV = +$0.50 |
| σ (×Bet) | 1.2 | 1.5 | 波动性上升 |
在此示例中，High-Stakes EV从− 4美元减少到− 3美元。50每旋转，得到+0美元。50个利润率为100美元。
6.当没有回报时
缺乏助推力学
如果HF₂ ≈ HF₁ AWPS₂/Bet₂=AWPS₁/Bet₁，则EV₂线性增长为亏损。
过度波动
过高的σ₂会导致持有大量资金，并在实施电动汽车Δ之前增加破产风险。
不适当的融资
如果没有足够的资金，就无法缩小：即使是正电动汽车的Δ也可能被小规模破产的缩水"吃掉"。
7.四.建议
1.总是在存款前进行演示测试。
2.维护日志：HF、AWPS、Excel σ或专用跟踪器。
3.从中间投注（30-50% Max Bet）开始，评估机械师的反应。
4.根据实际波动调整资金：至少100 × Bet₂ × 1。5.
5.如果Δ EV ≤ 0或HF₂不超过HF₁，请切换回Low-Stakes。
二.结论
High-Stakes的回报不是取决于利率的大小，而是取决于特定助推力机制给出的EV变化，以及银行承受波动性增加的能力。明确的演示测试技术，电动汽车Δ计算和严格的资金管理将有助于准确了解100美元及以上的利率何时开始得到回报，以及何时最好保持在熟悉的水平。
